Båttrafikk på Byneset i eldre tider

I Historielaget første årshefte i 1995 har Leif Klemetsaune beskrevet båttrafikken mellom Orkanger, Børsa, Byneset og Trondheim fra slutten av 1800-tallet og fram til rundt 1930.
Den første båten i rute var hjulbåten «Martello», og senere fulgte flere dampskip som D.S. Trolla, «Uttrønderen», D.S. Orkla og D.S. Gulos. Spesielt D.S. Gulos, som startet daglig trafikk i 1904, fikk stor betydning før den gikk sin siste tur i 1929.
Båttrafikken var viktig for transport av melk, post, varer, husdyr og passasjerer.
Den første kaia på Byneset ble bygd på Steinshylla i 1900 og flyttet til Høgstein i 1923. På Haugrønning og ved Byaberget ble kaiene bygd i 1903. I tiden før kaianleggene ble bygd måtte en bruke robåt for å frakte folk og gods ut til rutebåten. Det var spesielt mye laks som ble sendt til Trondheim om sommeren. For båter som gikk mellom Børsa og Trondheim, var Byaberget anløpssted.
Transporten innebar mye manuelt arbeid, blant annet lasting via pakkhus og skinnegang på kaia. Om sommeren var det stor persontrafikk, særlig fra byfolk med sommeropphold på Byneset.
Etter hvert tok bilen over som transportmiddel, og rutebåttrafikken opphørte.

Foto: D.S Gulos, Kystmuseet i Sør-Trøndelag